【口头】趁势而上 借势而起 推动汽车零部件产业集群发展

习近平总书记指出：“我们要成为制造业强国，就要做汽车强国。”省委、省政府明确提出把汽车产业作为“首位产业”，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。作为汽车工业的基石，汽车零部件产业必将迎来新一轮的“风口期”。

近年来，市委、市政府高度重视汽车零部件产业发展，将其列为“2+3+4”产业体系中两大主导产业之一，由市政府主要领导亲自挂帅担任产业链推进组组长，建立每月会商调度机制，顶格推动建设“千亿产业”。目前，全市共有汽车零部件企业600余家，年产值突破600亿元，形成了以宁国、广德为核心，宣城经开区、郎溪、宣州等地协同发展的汽车零部件产业集群，成为全省三大汽车零部件生产基地之一。

但相对于沪苏浙先发地区和省内合肥、芜湖等地而言，我市汽车零部件产业发展还存在一些短板和不足。如：缺乏整车企业带动，产业优势不明显；产品以“零件”为主，“总成”“分总成”生产能力较为薄弱；大多数企业研发投入不足，核心竞争力不强。

针对上述问题，建议：

一是强化顶层设计，优化发展布局。按照“首位产业、首位谋划、首位支持”的理念，全力推动汽车零部件产业集群发展，积极争创省级先进制造业集群。借鉴芜湖、滁州等地做法，设立新能源及汽车零部件产业发展专项基金，持续加大投入，打造一批行业领军企业，积极抢占新能源汽车发展赛道。推动各县市区汽车零部件产业资源整合和布局调整，明确各自发展定位和主攻方向，实现区域联动、优势互补、错位发展，避免同质化竞争。

二是强化园区建设，引导高效集聚。加强以宁国中德智造小镇为代表的汽车零部件专业园区、特色园区建设，引导同类企业、关联度较强的项目集中入驻，实现零部件产品就地生产、就地组装，打通产业发展“内循环”，提高产品和技术本地化配套协作能力。搭建汽车零部件产业供需对接平台，强化产品、技术、人才、资金等要素的匹配对接，引导企业共同采购原材料、共享生产设备、协同研发技术，实现资源共享和优势互补。

三是强化“招大”“扶强”，促进延链强链。围绕我市汽车产业招商地图，在审批、资金、土地、人才、产业配套等方面出实招。积极对接奇瑞整车项目，深化与江淮、大众安徽、蔚来、比亚迪等整车企业对接合作，持续抓好“招大引强”和产业链招商。加强汽车零部件产业细分领域龙头企业培育，鼓励企业加大关键核心部件研发生产，推动零部件产品向集成、总成、分总成方向发展，打造一批细分领域链主企业。

四是强化政策引领，推动转型升级。统筹项目、人才、资金一体化配置，加大对企业实施智能化改造、数字化转型、两化融合发展的奖补力度，并向“专精特新”类企业倾斜，避免“撒胡椒面”式补贴，激励企业加大研发投入，加快转型升级。鼓励企业深入开展产学研合作，通过建立异地研发中心、吸引高校科研院所来宣建立离岸成果研发转化中心等方式，不断提升科技创新和成果转化能力。

五是强化品牌建设，提升竞争优势。坚持围绕“核心”做文章，引导企业专注核心业务、聚焦细分领域，打造一批具有核心竞争力的自主品牌和拳头产品。支持龙头骨干企业积极参与国际、国内和行业标准制定，努力在行业内争取更多“话语权”。继续做好安徽汽车及零部件产需对接会、长三角“一地六县”新能源与智能网联汽车产业发展论坛等重大活动举办，不断提升宣城汽车零部件产业的知名度和影响力。

发言人单位及主要职务             党派        界别

安徽中鼎动力有限公司总经理             /        经济企业